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澳门金沙官网:三问北京老年代步车乱象

时间:2021/1/12 13:09:54   作者:   来源:   阅读:7   评论:0
内容摘要:日前,新华社客户端“全民拍”栏目曝光了一组老年代步车在北京违法上路的视频和照片,引发网友关注。记者调查发现,老年代步车乱象已长期存在,影响交通秩序、带来安全风险、群众反映强烈。目前,北京市相关部门已开展针对老年代步车的专项执法行动,从销售端、运输端进行打击查处,严控增量。&ems...
日前,新华社客户端“全民拍”栏目曝光了一组老年代步车在北京违法上路的视频和照片,引发网友关注。记者调查发现,老年代步车乱象已长期存在,影响交通秩序、带来安全风险、群众反映强烈。目前,北京市相关部门已开展针对老年代步车的专项执法行动,从销售端、运输端进行打击查处,严控增量。

  谁在开?部分老年代步车已不是简单“代步”

  记者日前在东城、西城、朝阳、丰台等区的多条主干道和社区走访发现,老年代步车交通违法、占用车位、“飞线”充电等乱象长期存在,引发了部分市民和交通参与者的不满。

  在西城区太平街,短短几十秒内,记者就记录了多辆老年代步车扰乱交通秩序的行为:有的在机动车道上行驶,有的在自行车道上逆行,有的占用机动车的停车位;在陶然亭公园北门附近,不少老年代步车无视禁停标志,即便是紧靠着公交车站的地方,也有数辆车停放。

  记者了解到,老年代步车未在工信部备案,属于非法电动三、四轮车范畴内。目前,北京市的老年代步车总量中绝大部分为私人使用,一些老年代步车已经超出了“代步”范围。有市民反映,时常看到车里挤着三四个人,驾驶者还都是年轻人或中年人。在一些偏远的地铁站,老年代步车被用来“趴活”赚钱。

  老年代步车被驾驶者当作机动车上路,却不受相关法律法规的管理,也不需要驾驶证、上牌、年检、限号。一位车主告诉记者,他驾驶的老年代步车仅三个月的行驶里程就达到了4000公里,车辆使用方便,只要不开到主路上,就能躲避检查。

  老年代步车也是物业管理的头疼问题。一小区物业负责人告诉记者,该小区每月停车费为400元,但是对老年代步车没法进行收费,有的车辆“见缝插针”停在电动自行车区域或是绿化带中,有的直接停在机动车车位中。“遇到这种情况只能在老年代步车的风挡上贴个告示,没有什么强制的方式。”这位负责人说。

  啥危害?安全带不安全 用电也存风险

  记者走访发现,市场上销售的四轮老年代步车价格普遍在2万元到4万元之间,车辆外形与小型两厢轿车相仿,还可以加装空调等设施。

  记者暗访一家电动车专卖店,其店门前刚好停放着一辆四轮老年代步车。销售人员坦言,老年代步车不合规,所以没有摆放在店内展厅中。记者看到,这款老年代步车为四门两厢车,大小和内饰与机动车几乎无异,但前排没有安全带,竟需要和后排共用。

  据介绍,这家专卖店的老年代步车在浙江生产,蓄电池电压72伏,最高时速达60公里。相比电动自行车的“国标”(蓄电池标称电压不超过48伏、最高设计车速不超过每小时25公里)要求,老年代步车的电池电压和最高时速都高出不少。

  因此,老年代步车存在很大安全隐患。早在2016年,中国消费者协会就曾发布消费警示,并对三款老年代步车进行安全性碰撞试验。

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