澳门金沙官网:一些地方也因为急于制造汽车而陷入尴尬境地

赛林汽车董事长王小林被指控“空手拿66亿国有资产”，他远离美国，远离江苏如皋市。如同“罗生门”一样，漩涡中的锡林事件背后仍有许多问题。随着丝林工厂的关闭和账户的冻结，所有员工都辞职了，江苏如皋市新能源汽车产业的未来也蒙上了一层阴影。

如皋市委宣传部副部长陈建军向《中国新闻周刊》承认，赛林事件给我们的教训，表面上像是如皋，但并不仅仅是如皋。各部门也应该从中吸取教训:不能把所有的新能源汽车项目都挤在一起，对一些企业的资质要求更严格的审核。”

自2009年以来，中国启动了新能源汽车发展战略，并密集出台了各种配套政策。此后，随着补贴政策的不断升温，在政策和资金的催化下，新能源汽车的轨道空前拥挤，投资数百亿的新能源汽车项目落地。蛋糕”。据统计，从2015年到2017年上半年，中国有200多个新能源汽车生产项目落地，涉及投资超过1万亿元，计划产能2124万辆。

然而，进入2019年，汽车市场疲软，补贴减少，繁荣不再。激情消退后，资本市场又回归理性。中国的新型汽车制造力量已经陷入了一场“大战”。这些公司的数量已降至40家左右，一些地方也因为急于制造汽车而陷入尴尬境地。